Статьи
Высококачественные российские шины
- Подробности
- Родительская категория: ROOT
- Категория: Статьи
- Создано: 24.01.2018 08:31
- Обновлено: 24.01.2018 08:31
- Опубликовано: 24.01.2018 08:31
- Автор: Super User
- Просмотров: 3266
Рассмотрено строение и назначение конструктивных элементов покрышки.
Шины. Конструкция шины – элементы и виды
Российские шины – это обувь для всех транспортных средств, использующих колеса для передвижения. Что бы правильно выбрать автопокрышки для своего легкового авто необходимо знать преимущества и недостатки различного вида шин, влияющих на езду в условиях высокой и низкой температуры окружающей среды, их поведение на различных покрытиях дорог, возможности ремонта в случае повреждения. Без знания особенностей конструкции покрышки достигнуть познаний в этой области довольно сложно.
Практически всем известно что летом мы используем летнюю резину, это важно учитывать ведь материал из которого они сделаны специально предназначен для высоких температур. Производители шин для их изготовления используют резину и корд. Резина изготовляется из натурального или синтетического каучука. Для корда используют нити из металла (металлокорд), хлопка или нейлона. Шина состоит из 5 конструктивных элементов. Рассмотрим кратко устройство и роль каждого из них.
Основой любой покрышки является каркас. Он выдерживает возникающее давление воздуха внутри колеса во время взаимодействия машины с дорогой. Состоит из резины и нескольких слоев корда. В грузовых автомобилях, автобусах, тракторах и самолетах используется, при производстве шин, металлокорд. В легковых машинах - текстильные (хлопок) или полимерные (нейлон) кордовые нити. Возможность выдерживать те или иные весовые нагрузки у шины определяется толщиной резиновых прослоек каркаса и количеством слоев корда.
Второй, важнейшей характеристикой покрышки, является система расположения кордовых нитей внутри каркаса. Если кордовые нити расположены строго перпендикулярно окружности колеса, и идут параллельно друг другу, мы имеем радиальную шину. В диагональных покрышках кордовые нити идут под углом и пересекаются. Количество слоев у них, строго четное, так как каждые два слоя внутри каркаса перекрещиваются.